Подачка уряду громадському транспорту, який страждає від зростання витрат, здається, у багатьох місцях створює більше проблем, ніж приносить користь. Знижка ПДВ повністю переноситься на ціни лише в деяких муніципалітетах.
Тимчасове скасування ПДВ з пасажирських перевезень однозначно перенесеться на ціни на автобусні квитки лише в деяких муніципалітетах. Про це Yle дізнався від операторів у різних куточках країни.
З січня по квітень з громадського транспорту буде скасовано десятивідсотковий податок на додану вартість. Це захід уряду для підтримки галузі та пасажирів.
У Ваасі та Сейняйокі знижка переноситься безпосередньо на вартість квитків. Зменшення громадського транспорту в регіоні Ювяскюля також можна побачити у вигляді зниження цін. В Оулу також мають намір перенести зміни на ціни, але це, ймовірно, буде лише частково успішним.
У Тампере ціни не знизяться, але завдяки продажу ПДВ підвищення буде відкладено. У Турку підвищення тепер обмежується лише подорожами цінними картками.
У Лахті, Хямеенлінна та Кокколі поки що неможливо оцінити, яким буде вплив змін.
Вигода частково входить у впровадження змін
Значна частина операторів, які відповіли, згадують про те, що тимчасова підтримка створює велику роботу, коли потрібно коригувати ціни в системах.
Раніше компанія Helsinki Region Transport HSL підрахувала, що більше половини з десяти мільйонів євро скорочення піде на витрати, які виникнуть, коли податкові зміни мають бути впроваджені, у випадку HSL, до двадцяти систем і каналів продажів. І з часом відновлять.
Квитки на Ваасу та Сейняйокі дешевшають
У Ваасі та Сейняйокі знижка повністю переноситься на вартість квитка.
У Ваасі квиток в одну сторону буде дешевшим на 20 центів, а також буде знижка на поповнювані номінальні картки, наприклад, близько 12 центів за поїздку для дорослого.
Зміна приносить додаткову роботу, наприклад, водієві, якому доводиться обробляти менші суми. Через це автобуси спізнюються, вважає Халіля.
Він волів би застосувати знижки безпосередньо до цін на пальне; більш істотним полегшенням було б зниження податку на додану вартість з 24 до 14 відсотків.
У Сейняйокі ціна квитка в одну сторону падає на 25 центів, або з 3 євро до приблизно 2,75 євро. Ціна місячного квитка буде знижена з 35 євро до приблизно 32 євро.
– Це потребує близько двох годин адміністративної роботи. Його можна змінити досить швидко, якщо немає особливих вимог до звітності з боку уряду.
Також у регулярних рейсах Härmän Liikente ціна квитків зменшиться на суму знижки, тобто євро за десяту поїздку.
За словами Хейнімякі, видалення Алві є гарною метою. Якби знижка торкнулася цін на пальне, то зміна була б не такою прозорою для клієнта.
– Тепер клієнт може побачити, чи відрахування ПДВ пішло безпосередньо на ціни клієнта.
У Ювяскюля вважають, що знижка збільшить використання громадського транспорту
Місто Ювяскюля та муніципалітети Лаукаа та Муурамі купують у операторів регіональні лінії місцевого транспорту. За словами Штрома, зміна не впливає на компенсацію, що виплачується операторам.
– Ми склали попередній бюджет на наступний рік, і в ньому немає підвищення цін. Якщо є зниження податку, то воно має бути перенесено на ціни споживачів.
Наприклад, місячний квиток з однією зоною зараз коштує 54 євро в громадському транспорті регіону Ювяскюля. На початку наступного року його ціна становитиме менше 50 євро завдяки відміні податку на додану вартість.
Стрьом вітає відкриття урядом тимчасового скасування ПДВ.
– На національному рівні ми представили тим, хто приймає рішення, чи потрібен взагалі податок на додану вартість у громадському транспорті. Наприклад, у Швеції цього немає.
Тампере підвищує ціни після податкового продажу, Турку частково вже під час нього
У Тампере запровадження податкових пільг не призведе до здешевлення квитків, але призведе до зростання цін.
Основна увага при підвищенні – на разових та абонементних квитках на дві зони. Мобільні одноразові квитки чи безконтактні платежі, а також тривалі поїздки в 3–6 зоні знімати не планують.
Остаточне рішення щодо подорожчання різних видів квитків департамент громадського транспорту ухвалить у листопаді-грудні.
У Турку теж не можна порахувати ціни на січень–квітень. Тим не менш, тимчасове відсторонення Альві допомагає вижити з невеликим зростанням цін.
В Оулу продаж тільки частковий, в Кокколі рішення буде прийнято в грудні
В Оулу мають намір перенести зниження ПДВ на ціни квитків, але поки невідомо, чи буде воно повністю перенесено через понесені витрати.
Також у Кокколі поки що неможливо оцінити, чи можна тимчасово застосувати знижку до цін на квитки, чи вона буде використана для компенсації зростання витрат.
За словами Лехтонена, також необхідно з’ясувати, як можна здійснити зміну ціни.
– Завжди було б легше, якби ми говорили про зміну всього календарного року, а не таку зміну окремих місяців.
Ситуація в Лахті та Хямеенлінна залишається відкритою
– Така короткострокова зміна не може бути перенесена на споживчі ціни, а також якщо довгострокові зміни були зроблені з трохи більшим попередженням.
У Лахті після початку року планується розпочати реформу зонування, що на практиці означає зміни в системі. За словами Särkkäaho, урядові зміни в системі ПДВ можуть бути складними для реалізації, оскільки вони знижуються одночасно.
– Ціни на квитки тиснуть у бік підвищення, тому що ціни на паливо високі. Крім того, у період корони кількість подорожей скоротилася
Навіть у Хямеенлінні вплив змін на ціни на квитки все ще залишається відкритим. За словами Пеколи, для покупця разових квитків 10-відсоткове зниження ціни не є принциповим. Натомість у місячному квитку вже відчутні 10 відсотків.