У Матса Карлссона більше 10 000 підписників у Твіттері, і деякі фанати планують власні автобусні поїздки, щоб точно потрапити на борт з Карлссоном.
Найголовніше – це особиста ситуація обслуговування. У своїй роботі Карлссон не шоумен, а вірить у щирі зустрічі з людьми.
– Я щойно отримав електронний лист із подякою за зустріч з людьми – як я вітаю пасажирів. Я завжди готовий допомогти, якщо комусь потрібна порада, наприклад, на якій зупинці вийти.
Карлссон вважає, що навіть такі прості речі можуть стати дуже важливими, тому що, наприклад, у місцевому трафіку водій аж ніяк не вітається.
– Я розумію, що є водії, які вже не можуть привітатися, бо дуже мало пасажирів, які сідають у місцевий транспорт, вітаються.
– Але для когось це може бути найважливішим за день, щоб хтось помітив і привітався.
Деякі взяли з собою вболівальників
Репутація Карлссона широко поширилася завдяки Twitter.
Карлссон каже, що потрапив у соцмережі напіввипадково. Коли він приєднався до Twitter, то помітив, що там ніхто не говорив про роботу водія автобуса. Тому Карлссон вирішив бути першим.
– Мені подобається обмежена кількість символів у Twitter. Він має коротко викласти найважливіший зміст питання.
Підписники почали швидко накопичуватися. Він досі не вважає себе знаменитістю. Він відомий у певних колах, про всенародний піар не мріє.
Добродушні та смішні твіти, які містять анекдот із повсякденного життя, зробили його маленьким феноменом, який побачать в автобусі на місці.
– До мене інколи підходять просто щоб привітатися. Деякі люди казали, що вони вибрали певний виїзд, виходячи з того, що я на той момент був водієм.
Матс Карлссон каже, що також іноді отримує подарунки від своїх пасажирів.
Особливо ті, хто повертається з круїзу, привозять багато шоколаду, солодощів і вина.
– Найбільше запам’ятався подарунок – лялька Матс, зроблена мною. Подарунок, натхненний лялькою Кен, подарував любитель ляльок.
— Він на своєму законному місці в моєму домі.
Автобуси захоплювали мене в дитинстві
Карлссон, який народився в Порвоо і жив у Таммісаарі та Ханко, каже, що почав мріяти стати водієм автобуса у віці шести років.
– Через велику відстань я щоранку їздив до дитсадку автобусом, звідти й почалося моє захоплення великими автомобілями.
Ще в середній школі Карлссон мав стати вчителем класу, але дороги швидко забрали його, і він закінчив роботу в громадському транспорті. Натомість кохання привело чоловіка до Тампере, і тепер він явно пишається тим, що родом з Тампере.
Ви можете зустріти популярного водія автобуса як у місцевому пробці Тампере, так і на міжміських маршрутах.
– В обох є свої переваги, мало хто з водіїв любить їздити в Гельсінкі, але я особисто люблю відстань і туристів, які прибувають з корабля.
Я хочу покращити імідж галузі
Карлссон каже, що ним керує одна річ, як у соціальних мережах, так і в інших місцях громадськості.
– Також погоджуюсь на інтерв’ю, щоб поширювати хороші новини про громадський транспорт. У нас великий дефіцит водіїв. Якщо я зможу зробити свій внесок у створення позитивного іміджу цієї галузі, я буду радий це зробити.
Карлссон не має однозначного вирішення проблеми нестачі персоналу, яка мучить громадський транспорт. Ви можете отримати роботу, пройшовши досить коротку підготовку, і вакансії, звичайно, є. Звісно, \u200b\u200bпідвищення заробітної плати та покращення умов праці будуть і для цієї професії.
– Молодь дуже цінує вільний час. Хобі та інше життя цікавіше, для них робота – просто «необхідне зло». Ця робота проводиться кожного дня в році.
З іншого боку, робота така, що коли робочий день закінчується, можна залишити робочі справи на робочому місці.
– Мені подобається щодня ходити на роботу. Я знаю, що виконую важливу роботу, тому не було жодного дня, коли б було сумно сісти за кермо.
У вільний час Карлссона бачать за кермом Jopo, а не за кермом. Спів теж близький серцю.
– Соррун співає під час робочої зміни щотижня. Спочатку пальці починають стукати по керму, а коли починається приспів, звідси часто лунає пісня. Але не так голосно, щоб весь автобус був свіжим, — сміється Карлссон.
– Так часто буває з музикою Елтона Джона.