Heart Aerospace планує ввести в комерційну експлуатацію 30-місний електричний літак до 2028 року і будує нові дослідницькі та виробничі потужності в Гетеборзі.
Компанія Heart Aerospace відмовилася від планів будівництва 19-місцевого електричного літака. Електролітак спочатку матиме 30 посадочних місць, а його дальність польоту буде збільшена до 800 кілометрів.
Оновлена версія за конструкцією та салоном схожа на нинішні турбогвинтові літаки, що використовуються на коротких рейсах. Літак матиме більше місця для зберігання та багажу, з полицею над кріслами для одягу та ручної поклажі. Також будуть облаштовані туалетні та кухонні приміщення.
Для створення більшого простору в салоні, акумуляторні батареї можуть бути розміщені в окремому відсіку під фюзеляжем. Літак може працювати за будь-яких погодних умов.
У повністю електричному режимі дальність польоту літака в кращому випадку становить 200-400 кілометрів, але він також може бути оснащений двома турбогенераторами, що працюють на відновлюваному авіаційному паливі, щоб виробляти електроенергію для акумуляторів, збільшуючи дальність польоту до 800 кілометрів.
За даними Heart Aerospace, зміна планів призведе до відстрочки виходу на ринок електролітаків. 19-місний літак повинен був почати комерційні польоти в 2026 році, але тепер компанія розраховує, що комерційні поставки почнуться в 2028 році.
Авіакомпанії сподіваються на більші електричні літаки
Нові плани базуються на побажаннях авіакомпаній. Для коротких маршрутів більшості авіакомпаній більше підходить 30-місний пасажирський літак. У цьому випадку експлуатаційні витрати на одного пасажира також будуть нижчими, ніж при експлуатації менших літаків.
Heart Aerospace вдалося отримати понад 200 замовлень на 19-місний літак. За словами Форслунда, наразі компанії підписали нові протоколи про наміри щодо майже сотні літаків ES-30. Серед скандинавських авіакомпаній лист про наміри підписали Braathens, Icelandair і SAS.
Найбільша кількість електричних пасажирських літаків вводиться в експлуатацію в США на початковому етапі. United Airlines і Mesa AirGroup замовили понад 200 електролітаків. Компанії підтверджують, що змінять замовлення на оновлену версію ES-90.
Як новий клієнт Air Canada оголосила в четвер, що замовить 30 електричних літаків. Тоді ж компанія стала новим міноритарним акціонером Heart Aerospace.
У Фінляндії електричний пасажирський літак міг летіти з Гельсінкі-Вантаа до Рованіємі та Куусамо без пересадок. Менші експлуатаційні витрати літака дозволять працювати навіть з аеропортів з низьким трафіком, до яких зараз не варто літати з комерційною метою.
Таким чином, повітряне сполучення було б також прибутковим, оскільки зараз держава придбала авіасполучення з шістьма аеропортами Фінляндії.
Центр досліджень і розробок у Гетеборзі
Швидкий розвиток електронних польотів прискорюється завдяки створенню науково-дослідного центру Northern Runway в аеропорту Säve в Гетеборзі.
До розробок також приєднується шведська оборонно-промислова компанія Saab, яка стала міноритарним акціонером Heart Aerospace. Компанії підписали угоду про співпрацю щодо постачання підсистем та сертифікації та виробництва типу машини.
Виробництво літаків розпочнеться в Гетеборзі в 2027 році, коли будуть завершені нові складальні потужності. На початку верстати виготовлятимуть 120 одиниць на рік.