Надано дозвіл на картографування глибоководних розкопок. Фінляндія приєдналася до списку країн, які закликають до проведення додаткових досліджень впливу видобутку корисних копалин на навколишнє середовище.
9 липня – важливий день для океанів. Він ознаменує закінчення дворічного періоду, протягом якого Міжнародний орган з морського дна (МОМД) повинен завершити розробку правил глибоководного видобутку корисних копалин.
Цього не станеться.
Рада МСА, що складається з 36 країн, зібралася на Ямайці в березні, але пакет документів так і не був остаточно схвалений. Наступне засідання Ради відбудеться на наступний день після дедлайну, а Генеральна асамблея організації розпочнеться наприкінці липня.
ISA надала загалом 31 дозвіл на картографування можливостей глибоководних розкопок. Заява на отримання дозволу на використання ще не подана.
Невдовзі така річ може лягти на стіл організації. Канадська The Metals Company планує, що, серед іншого, рідкоземельні метали можна буде підняти з морського дна вже наступного року.
В даний час операція регулюється загальною Конвенцією з морського права.
Автокатастрофи і команда слідчих в умовах опору
Багато хто стурбований впливом видобутку корисних копалин на океани. Microsoft і Google, а також виробники автомобілів BMW, Volkswagen і Volvo оголосили про свій протест проти використання металів, піднятих з дна моря.
«Схоже, що ми йдемо надто швидко до майнінгу, не провівши відповідних досліджень щодо того, чи є цей вид діяльності зрештою прибутковим», — каже Кайкконен.
Дванадцять країн-учасниць ISA закликають до паузи в дюймах. Німеччина, Іспанія та ряд країн Південної Америки та Тихоокеанського регіону хочуть більше досліджень впливу на навколишнє середовище. Мекеля каже, що до цієї групи також входить Фінляндія.
Організація морського дна має багато роботи в інших сферах, окрім впливу видобутку на навколишнє середовище. Наприклад, вона має вирішити, як буде розподілятися економічна вигода від металів морського дна, які вважаються спільним надбанням людства.
До 40 відсотків металів у конкреціях
Видобуток морського дна в основному стосується конкрецій, багатих на метал родовищ. Вони створювалися протягом мільйонів років і, за оцінками, знаходяться на дні океанів, на кілометрових глибинах до сотень мільярдів тонн.
У Центрі геологічних досліджень в Отаніємі, Еспоо, є кілька конкрецій. Вони розміром із молоду картоплину й напрочуд легкі.
Багатьох металів, таких як нікель, марганець і кобальт, бажано використовувати в акумуляторній промисловості. Обсяги величезні. Третина корисних ресурсів міді, важливої \u200b\u200bв електрифікації, знаходиться на дні моря, решта на суші.
З конкрецій також отримують рідкісні метали, такі як церій, лантан, неодим, гадоліній і самарій.
Таким чином, у горизонтальних кубках є дві великі проблеми: з одного боку, занепокоєння щодо забруднення океану, з іншого боку, можливість підйому металів, необхідних для боротьби зі зміною клімату.
– Про це думали 60 років, тому це не зовсім нова річ. Технічно це не обов’язково легко, тобто ми просто йдемо та пилососимо, але тут існує тиск, щоб отримати зелені різні метали – або з суші, або з морських районів, – каже Вуорі.
Регенерація морського дна
Глибоководний видобуток — це не буріння. Сучасна технологія схожа на збирання врожаю: на дно моря опускають транспортний засіб, який збирає та пилососить конкреції в осаді. Їх піднімають на поверхню за допомогою насосів.
Саме в цьому полягає турбота про природу. Що відбувається з пухким осадом під час вакуумування? Як широко воно поширюється? Що це робить з екосистемою морського дна? Які наслідки шахтного шуму?
Відповідей на ці запитання поки що немає.
– Вузлики забезпечують прикріплення для всіх видів організмів, таких як корали. Коли вузлики видаляються, середовище існування, яке, як було встановлено, має дуже високе біорізноманіття, повністю видаляється, каже Кайкконен.
Океани все ще залишаються великою невідомістю. При дослідженнях, що проводяться на кілометрових глибинах, часто зустрічаються абсолютно нові види організмів.
– Чи прийнятно бігати в екосистемах з видами, про які ми навіть не знаємо. Тож давайте знищимо те, про що ми не мали нагоди знати, — просить Кайкконен.
Потреба в земляних металах також може змінитися в найближчі кілька років, коли будуть розроблені нові технології акумуляторів. Китайський виробник акумуляторів CATL нещодавно оголосив, що почне встановлювати іоно-натрієві акумулятори в легкових автомобілях.
