Атракціон, який коштував 21 мільйон євро, цього літа не зацікавив людей – навіть великий знак Коувола не доставляв човнярів до Кімолського каналу.

Минулого літа на каналі Кімола в Коуволі було тихо. Низький обсяг перевезень пояснюється дорогим паливом і збільшенням іноземного туризму.

Принадність новизни на каналі Кімоли розвіялася.

Цього літа на каналі на кордоні між Ііті та Коуволою було менше, ніж будь-коли раніше. Цього року з травня по вересень було здійснено 1180 перекриттів каналу. Перекриття здійснюється, коли рух човнів проходить через закритий канал.

Кількість закриття зменшилася приблизно на третину порівняно з минулим літом. У 2021 році було 1669 закриття.

Крім водних мотоциклів і звичайних моторних човнів, в каналі курсують водні круїзери.

Карта з Лахті, Коувола та каналом Кімола.

«Обсяг іноземного туризму цього літа зріс, і зростання цін на пальне теж, звичайно, не покращило ситуацію», — каже Сірман.

Протягом пізнього літа Сієрман опитував човнярів як у Кюменлааксо, так і в регіоні Сайма. За його словами, минулого року скрізь у південно-східній Фінляндії спостерігалося менше руху на воді.

Райя Сіерман, менеджер з туризму міста Коувола, на каналі Кімола
За словами Райї Сіерман, зовнішній вигляд блоку каналу залишиться без змін. Цього року місто Коувола покращило, зокрема, порт Хірвеля, розташований уздовж каналу Кімола, де, серед іншого, були покращені місця зимового зберігання човнів.

Інвестиції в канал не надходять

Канал Кімола вже третє літо обслуговує човнярів. Судноплавці сподіваються на більше місця для причалів і роздачу палива біля шлюзу, але все ще можна очікувати великих інвестицій.

– У бюджеті цього каналу на наступний рік значних інвестицій не буде, але ми будемо дивитися трохи далі в майбутнє.

Загальна вартість перетворення каналу Кімола на транспортні засоби склала близько 21 мільйона євро. За це держава заплатила близько 14 мільйонів. Решту витрат розподілили між собою Коувола, Хейнола та Ііті. Частка міста Коувола в будівельних роботах склала 4,8 млн євро. Після завершення будівництва канал залишився у власності міста Коувола.

– Ось про що ми тут говоримо і як ці речі забезпечені ресурсами. Я б подбав про те, щоб послуги, пов’язані з каналом і човнами, були виправлені, а побажання човнярів повинні бути прислухані.

Текст Коувола встановлений на скелі, розташованій біля шлюзу каналу Кімола.
Текст Коувола був розміщений на скелі в Сулу цього літа.

Сіерман каже, що одна з цілей полягає в тому, щоб човновики від Пяйят-Хямее дісталися до гавані Віртаківі Коуволи, а звідти до інших міських служб.

– На мій погляд, канал Кімола є однією з туристичних визначних пам’яток Коуволи.

Порожня загороджувальна зона каналу Кімола
Закриття каналу вже тихо у вересні. Цього літа зелені зони навколо шлюзу облагородили, щоб людям було комфортніше.

Кіоск закриють і наступного року

На початку компанія Koivumäki мала дворічний контракт із містом Коувола, щоб кіоск був закритий. Підприємець каже, що кіоск працюватиме там і наступного літа.

«У мене є рік опції для цього, і я маю намір його використати», — каже Койвумакі.

Найбільш продаваним товаром у мобільному кіоску стала кава в пончиках. Там немає прав А.

_Історію оновлено о 19:41: до підпису додано примітку про те, що текст Kouvola було додано до блокування каналу Kimola цього літа._