Водії маршрутників кажуть, що оплата нормальна, але через перерву робочі дні подовжуються більше десяти годин.
У середу вранці сонце яскраво світило перед депо Koivisto Auto в Лахті. Автобусів у депо майже не було. Біля воріт зібралося близько 20 страйкових охоронців AKT та водіїв.
Профспілка працівників автомобільної та транспортної промисловості AKT, яка представляє інтереси працівників, насамперед шукає покращення умов праці в колективних переговорах.
Прив’язаність до роботи означає, що водій починає свій день, наприклад, о шостій ранку, а закінчує день після п’ятої години дня. Тим часом фактичне водіння – і, отже, зарплата – оплачується за восьмигодинний робочий день.
Під час перерв, наприклад, водії переходять з однієї лінії на іншу або роблять перерви. Сторона працівників хоче покращення цього питання під час переговорів щодо колективного договору.
– Десятигодинний робочий день був би мрією, – каже Мія Ранта.
Робота водія автобуса приносить задоволення, кажуть водії.
Страйк зупинить значну частину автобусного руху у великих містах із середи. Страйк розпочався о третій годині ночі.
Якщо на переговорах щодо колективного договору не буде досягнуто результату, страйк автобусів триватиме до п’ятниці наступного тижня, тобто до 10 березня.