Корабель довжиною майже у два футбольних поля може перевозити 2 800 пасажирів. З максимальною швидкістю 27 вузлів, MyStar коштував 247 мільйонів євро.
Шкіри і гуми менше, ніж в автомобілях. Більше текстилю, деревини та пластмас.
Очікується надходження нового корабля. MyStar, побудований компанією Rauma Marine Constructions, спочатку мав бути переданий Tallink на минуле Різдво. Судно планувалося ввести в експлуатацію на початку поточного року.
Запуск сервісу MyStar кілька разів відкладався протягом осені, пізніше анонсованих судноплавною компанією термінів. Під час тестових випробувань судна були виявлені технічні проблеми та потреби в коригуванні, зокрема, в рушійній установці та системі рульового управління.
Повільніша їзда економить пальне
«Тепер ми хочемо дивитися не назад, а вперед, — каже Нігене та обіцяє більше комфорту подорожі та технічного прогресу з MyStar.
Двигуни судна працюють як на СПГ, так і на дизельному паливі. Корабель був сконструйований таким чином, що для досягнення такої ж швидкості потрібна менша потужність, ніж попередньому флагману судноплавної компанії MegaStar.
Перебуваючи на причалі, MyStar використовує берегову енергію, що означає, що йому не потрібно генерувати робочий струм за допомогою власних допоміжних двигунів. Однак це тільки вночі. Протягом дня час стоянки занадто короткий для підключення до берегової мережі.
Краса Балтійського моря надихнула дизайнерів інтер’єру
– У світі є чітка різниця між автомобільними поромами та круїзними лайнерами, вони трохи схожі на автобуси та таксі. З MyStar ми зробили стрибок від світу поромів до емпіричного характеру круїзних подорожей, – каже Ківі.
За його словами, головною темою інтер’єру корабля є Балтійське море та його краса.
– Ми почали з того, що є блискучим, прекрасним і унікальним, що можна знайти над і під поверхнею Балтійського моря.
В якості елементів інтер’єру дизайнери використовували, наприклад, фотографії крупним планом маленьких пір’я, збільшених до величезних розмірів.
Максимальна місткість 2800 пасажирів побудована лише 46 каютами. За словами Пааво Нігене, це свідомий вибір.
– Кабіни призначені здебільшого для водіїв вантажівок. Дві години – це такий малий термін, що інші пасажири не гірше користуються салонами, міркує він.
MyStar починає працювати сьогодні, у вівторок, о 13:30 з вильотом з Таллінна до Гельсінкі.
*Обговорити тему можна до середи, 14 грудня до 23:00*