Аеропорт Лахті-Весівехмаа увійшов в історію авіації, запровадивши метровий метод заходу на посадку

П'ять десантників Хяме входять у салон літака в аеропорту Лахті-Весівехма.  Синє небо, літній день.
Аеропорт Лахті-Весівехмаа також є улюбленим місцем для десантників.

Весівехмаа вважає, що впровадження системи залучить у сферу діяльності більше бізнесу та хобі.

Аеропорт Лахті-Весівехмаа є першим неконтрольованим аеропортом в Європі, який використовує метод заходження на посадку за приладами.

Приладний метод заходу на посадку – це супутникова система, яка дозволяє здійснювати посадку на полі за поганих погодних умов. Така ж система використовується в усіх аеропортах. Аеропорт Лахті-Весівехмаа є першим неконтрольованим аеропортом у Європі, де була впроваджена система.

Відповідно до бачення Фонду аеропорту, розвиток Лахті-Весівехмаа включає кілька цілей.

– Продовжується льотна підготовка, і мета – зосередити бізнес у галузі, що створить більше робочих місць. Сфера є якісною та цікавою з точки зору комерційної авіації, яка підтримує економічну діяльність регіону, а також супутні послуги, перераховує Salokannel.

Юкка Салоканнел, керівник аеропорту Весівехмаа
Jukka Salokannel хоче збільшити авіаційні можливості в аеропорту Лахті-Весівехма.

Муніципалітет бере активну участь у розробці родовища

Родовище Лахті-Весівехмаа розташоване в Асіккалі, яка брала активну участь у розробці родовища.

«Муніципалітет вклав кошти в інфраструктуру, і навколо поля було складено план території, а це означає, що ми також повинні рухатися вперед, щоб це не залишалося маленьким воронячим полем», — каже Salokannel.

Наступним кроком у розвитку поля є впровадження методу метрового заходу на інший кінець злітно-посадкової смуги, а також сподівання на розширення злітно-посадкової смуги на 300 метрів до 1500 метрів.

– Це суттєво збільшило б можливості використання поля, але передбачає, в тому числі, масштабну відсипку ґрунту. Я сподіваюся, що це також буде реалізовано в майбутньому.