Компанія Metsähallitus запровадила новий спосіб оплати дозволів на сафарі на санках у зимовий сезон 2022–2023 років. Компанії тепер можуть укласти угоду з Metsähallitus щодо оплати за сафарі.
Сафарі-центр Ruka Safaris, що обслуговує програму Куусамо, працює в районі Рукаярві і повинен використовувати 2,5-кілометровий маршрут компанії, орендований у Metsähallitus для сафарі на санках.
Майянена також обурює те, що Метсагаллітус практично продиктував новий контракт Рука Сафаріс. Попередня угода була укладена в 90-х роках.
— У Metsähallitus хтось пройшов вступний курс з економіки, і вони згадали, що монополія встановлює ціни, — завантажує він.
За словами Майянена, Metsähallitus використовує політику диктату, і ціни не можуть бути предметом переговорів.
– Спосіб роботи Metsähallitus не відповідає належному управлінню. На своєму веб-сайті Metsähallitus наголошує на етиці, належному управлінні та консультаціях із зацікавленими сторонами.
– Я вимагав від Metsähallitus терпіння щодо ціноутворення в такий час, коли платежі за електроенергію та процентні ставки зростають. Здається нерозумним, що плата за маршрути зростає прямо зараз, каже Маннінен.
За словами Йоуко Маннінена, Metsähallitus пообіцяв додатково дослідити ціноутворення маршрутних зборів.
За полярним колом нову ситуацію також сприймають як несправедливу
Окрім Рованіємі, компанія, яка надає програмні послуги Lapin Safarit, працює на кількох гірськолижних курортах Лапландії. Компанія має кілька ділянок, орендованих у Metsähallitus, через які проходять сафарі на санях, щоб дістатися до санних маршрутів і баз, які використовує компанія.
За словами керуючого директора Рамі Корхонена, земельні ділянки були орендовані у Metsähallitus, і, крім того, Metsähallitus була сплачена окрема плата за їх угоду про право користування.
«Тепер, окрім гонорарів за ці кар’єри в компанії, є спеціальна плата за сафарі, яку потрібно сплачувати пропорційно використанню», — каже Корхонен.
Корхонен вважає гонорар за сафарі для бізнес-кар’єри цілком додатковим і вважає його несправедливим.
– З точки зору платника це виглядає так, якби я вам знімав квартиру, а коли ви в ній заселитеся як у будинок, я вам все одно окремо повідомлю плату за відкриття дверей, – пояснює свої відчуття Корхонен.
За словами генерального директора Корхонена, компанії готові платити розумну компенсацію за використання землі, як це робилося досі.
Metsähallitus апелює до закону та єдиної практики
– Підготовку проводили у співпраці, в тому числі, з організаційною особою Mara, а також були вислухані представники інтересів операторів.
Спрощення системи дозволів означає, що за допомогою дозволу на бездоріжжя для сафарі компанія може оплатити дозвіл на бездоріжжя всім тим, хто їде на сафарі одночасно.
Раніше компанії потрібен був спеціальний дозвіл на бездоріжжя для компанії, гіда та клієнта, коли клієнтів возили на санні траси Metsähallitus.
Реформа вимагає, щоб компанія, яка обслуговує програми, погодила з Metsähallitus впровадження системи.
За словами Хенріка Янссона, те, що спеціальна плата за сафарі тепер стягується і з підприємств на орендованих землях, ґрунтується на законі.
– Дозвіл на наземний транспорт є офіційним дозволом з 2005 року, а зараз виявилося, що у нас дві різні практики. Ми маємо працювати з усіма позашляховими кар’єрними ліцензіями однаково, і тому була внесена ця зміна.
Зміна стосується нових договорів оренди.
«Існуючі угоди не будуть розірвані, але коли угоди стануть відкритими, ми переходимо до нової практики», — пояснює директор відділу природних служб Metsähallitus Хенрік Янссон.
Дозвіл на бездоріжжя потрібен щоразу, коли під час сафарі використовується візок Metsähallitus.
Натомість на офіційних санних маршрутах катання безкоштовне, адже вони прирівнюються до доріг загального користування.
*Обговоріть тему* *з Yle ID* *2.12. до 23:00*