У проекті мостів дамби, яка буде побудована в Хайлуото, мета полягає в тому, щоб включити сусідні зони Natura 2000. Наприклад, на дорозі немає освітлення.
Навколо Луодонселькя в околицях сухопутного сполучення Хайлуото є кілька територій Natura 2000. Згідно з природничими дослідженнями, на території є зникаючі види рослин, рідкісний морський їжак і багато рідкісних видів птахів. Виходячи з них, за словами проектувальника, проект дороги та мостів керується вимогами Natura.
Для мосту Huiku було обрано так званий залізобетонний композитний балковий міст, де бетонний мостовий настил і сталеві балки працюють разом як несуча конструкція. Несуча конструкція другого мосту – залізобетонна, де балки залізобетонної конструкції настилу знаходяться в натягу.
Оскільки корінні породи в цьому районі надзвичайно глибокі, для фундаментів мостів використовуються довгі забетоновані палі зі сталевих труб, які спираються на твердий шар морени.
– Глибина води біля дамби досить мала. Довгі мости проходять у глибоких місцях, а за допомогою отворів мостів ми гарантуємо, що вода може продовжувати течія та змінюватися в морській зоні. Крім того, суворі морські умови, такі як лід і хвилі, кидають виклик проектувальнику мосту, каже Мосорін.
Криголами будуються на проміжних опорах мостів, які служать для руйнування льодових мас до того, як вони обтяжать і перевантажать фундаменти мостів.
Стаціонарне дорожнє сполучення між Ріутункарі в Оулу та Хуіку в Хайлуото буде реалізовано альянсом, до якого входять Väylävirasto, GRK Suomi як будівельник, AFRY як проектувальник, а також Plaana і Ponvia, які належать A-Insinoörei.
Апеляційна скарга на рішення землеустрою щодо отримання водного дозволу все ще розглядається в адміністративному суді. Будівництво набережних і мостів можна починати, коли рішення про водний дозвіл набуде законної сили.
Згідно з поточною оцінкою, будівництво може розпочатися навесні 2023 року, якщо цього року надійде рішення адміністративного суду і рішення не буде оскаржене. У цьому випадку фіксоване сполучення відкриється для руху не раніше 2025 року, а поромне сполучення припиниться.
Бюджет фіксованого сполучення між Оулу та Хайлуото становить близько 96 мільйонів євро.
*Слідкуйте за тим, що відбувається поруч.* *Читайте* *більше новин з Північної Остроботнії.*